Porque é que a roda traseira dum motociclo ao travar tende mais a bloquear do que a roda dianteira?

Ao travar uma motocicleta, o peso do veículo e do condutor desloca-se para a frente. Isso faz com que a roda dianteira seja mais pressionada contra o solo, ganhando aderência, enquanto a roda traseira fica mais leve. Por esse motivo, a roda traseira tem menos contato com o chão e é mais fácil de bloquear durante a travagem. Portanto, está correto: a roda traseira é aliviada, tornando mais provável o seu bloqueio. Para evitar o bloqueio, deve-se usar os travões de forma equilibrada, privilegiando o travão dianteiro e dosando com cuidado o traseiro.